بعد الضجة الكبيرة التي خلفتها انتشار صور لتلاسق جسر في طور الانجاز مع مباني سكنية، قررت لجنة الإسكان بمجلس النواب، برئاسة النائب عماد سعد حمودة،

تفقد محور ترعة الزمر، يوم غد الثلاثاء، للوقوف علي نسبة تنفيذ المشروع على الأرض و استيضاح مدى ملامسته لعدد من العقارات بمنطقة الهرم من خلال الإستماع للأهالي، بصحبة نواب دائرة الهرم والعمرانية.

وقال رئيس اللجنة، النائب عماد سعد حمودة، أن الزيارة تهدف للوقوف على التنفيذ الفعلى على أرض الواقع، لاستيضاح حقيقة الوضع، والتأكيد على أنه لن يتضرر أي موطن من ساكني العقارات المحيطة بالمحور،

على أن يتم كتابة تقرير مفصل بالوضع الراهن يتضمن الصورة الفعلية على الأرض، والدراسات التى تمت قبل الشروع فى تنفيذ هذا المشروع، وهل تم التنسيق المسبق بين الجهات المعنية بالتنفيذ.

وأكد رئيس اللجنة، أن المصلحة العامة هى الهدف الأساسي، وتحقيق معادلة لا ضرر ولا ضرار،

ولهذا سيتم الزام جميع الأطراف المعنيين بهذا الأمر بتحقيق التوازن حتى لا يتضرر أحد، سواء كان هذا الضرر واقع على المواطنين أو على الخزانة العامة للدولة.

وأشار رئيس لجنة الإسكان، إلى أنه بعد زيارة اللجنة لمحور ترعة الزمر غدا الثلاثاء، وبعد كتابة تقرير مفصل بتوصيات ملزمة سيتم متابعة الوضع على أرض الواقع بشكل دورى بعد ذلك،

وسيتم مناقشة فكرة التنسيق بين جهات التنفيذ المسبق، حتى لا يتكرر هذا الموقف مرة أخرى فى المستقبل فى أيا من المشروعات القومية التى يتم تنفيذها وسط الكتلة السكنية.

وجدير بالذكر أن مشاهد تلاصق كوبرى محور ترعة الزمر بالجيزة، بعدد من مباني العمارات المتواجدة بشارع ترعة الزمر، أثارت جدلا كبيرا، في مصر وخارج مصر حول مخالفات العقارات وعن طريقة معالجة الخطأ الفادح .

ومن جهتها أكدت الشركة المنفذة للمشروع، أن العقارات المتضررة من الجسر هي مخالفة لخط التنظيم، وهو ما أدى لتلاصقها به، وهم 5 عقارات فقط.

وقالت الشركة أن عرض الجسر انشئ بناء على دراسة لاستيعاب الكثافات المرورية المتوقع مرورها عليه، حيث تم التنفيذ على عرض 8 حارات مرورية.

وأضافت الشركة نفسها، أن الكوبرى يسير بعرض واحد بطول 5 كيلو متر تقريبا، وأن المشكلة ظهرت فقد عند العقارات الخمسة البارزة بالشارع.

وأكدت الشركة المنفذة أن عرض شارع نصر يسير على مساحة واحدة وعرض واحد، ولم يلتصق بأى عقار، سوى الخمس عقارات الظاهرة فى المشهد .

ومن جهة أخرى قال اللواء محمود نصار رئيس الجهاز المركزي للتعمير، إنه لا أحد يضر من محور الملك سلمان إلا ويجرى تعويضه.

وأكد اللواء أن هناك 20 ألف متر مربع نزع ملكية وتم تشكيل لجنة مخصص لها ربع مليار جنيه لتعويض هذه المنشآت.

وأشار، خلال مداخلة هاتفية لبرنامج “الحكاية”، على قناة MBC مصر: “أي حد عاوز يتعوض لو هو مش مخالف هنعوضه عن ملكيته، والمخالف ملوش حاجة عندي”.

وأوضح رئيس الجهاز المركزي للتعمير، أنه لا يوجد أي إعاقة لتنفيذ المحور، مضيفا أنه يجب أن إذا انتظرنا هدم العمارات سيستغرق فترة كبيرة لبناء الجسر.

 وأشار إلى أن المضار يتواصل مع اللجنة ويتم تحديد السعر المناسب للشقة ويتم دفع التعويض له، وقال: “اللي هيقعد ملوش تعويض”.

وجدير بالذكر أن المشروع يتضمن إنشاء محور حر فى اتجاهين بعرض “3 – 4” حارات مرورية فى كل اتجاه، بالإضافة إلى تطوير الطريق السطحى لخدمة الحركة المرورية للأهالى بالمناطق التى يمر بها المشروع، وبعرض “2 – 3” حارات مرورية فى كل اتجاه، بجانب إنشاء تقاطعات حرة للربط مع الطريق الدائرى والشوارع والمحاور المرورية الرئيسية المُتقاطع معها.

 ويمتد مسار المشروع من الطريق الدائرى جنوباً “دائرى المنيب”، وحتى الطريق الدائرى شمالاً “دائرى الوراق” بمحافظة الجيزة، بطول حوالى 12 كم، وعرض 33 – 65.5 متراً.

ويتقاطع هذا المحور مع شارع مستشفى الصدر – شارع الثلاثين – شارع خاتم المرسلين – شارع الهرم – شارع فيصل – محور صفط اللبن – شارع جامعة الدولة العربية – شارع ناهيا – محور 26 يوليو – شارع مطار إمبابة.

وترجع الأهمية الكبيرة لهذا المحور كونه يربط بين عدة محاور مرورية بمترو الأنفاق: ومنها محطة المنيب ومحطة أم المصريين ومحطة الجيزة ومحطة الملك فيصل ومحطة جامعة القاهرة ومحطة البحوث ومحطة السودان ومحطة إمبابة ومحطة القومية العربية.

ومن متوقع أن يستوعب هذا المحور أكثر من 150000 سيارة فى اليوم من سكان المناطق المحيطة بالمحور، حيث يتقاطع مع أكبر المحاور المرورية العرضية وهى:

-محور 26 يوليو

 -محور صفط اللبن

-محور روض الفرج

-شارع الهرم

-شارع الملك فيصل

-امتداد شارع جامعة الدول العربية.

 كما يربط المحور الجديد بين العديد من مراكز النقل والمواصلات داخل القاهرة الكبرى ومنها:

 -محطة قطارات الجيزة

– مركز النقل العام بالمنيب

– موقف الصعيد

– مركز النقل العام بميدان الجيزة

– مركز النقل العام بإمبابة

– مركز النقل العام بروض الفرج.